在杭州永磁集团实验室里，放置着一段用于国内首个载人高温超导磁悬浮环形实验的永磁轨道。这段轨道有着神奇的力量，将高温超导体放在轨道上，两者之间便能产生稳定的导向力和悬浮力，让超导体像钉子一样牢牢地扎在永磁轨道上面，不会上下左右摇晃。这枚“悬空的钉子”就是未来时速超千公里“超级高铁”的雏形。
　　这段非同一般的轨道，出自萧企杭州永磁集团总工程师冒守栋和他的研发团队，目前，这项国内最先进的“超级高铁”轨道建设用磁钢已走上生产线。
　　“轨道发挥作用全靠这块磁钢。”冒守栋拿起一块磁钢自豪地说。粗粗看上去，这块磁钢与一般钢铁无异，看到记者的疑惑，冒守栋作了一番通俗的解释：“用于‘超级高铁’的磁钢要求具有高稳定性、高一致性、高性能，这块80毫米×50毫米×30毫米的磁钢里，包含万亿个磁性单元，现在，这万亿个磁性单位就像持枪的士兵，整齐排列在一起，指向一个方向源源不断地释放磁力。”
　　冒守栋告诉记者，这块磁钢的意义不仅限于企业，它将是打破国际技术垄断，让中国高铁继续走在国际领先地位的关键一环。据介绍，这种高性能的永磁材料，国外已经研制生产多年，但产品技术曾经对我国长期封锁，不要说买不到，就是想去参观都不行。
　　引进无门，只能靠自己，信念与责任感鼓励着冒守栋带领团队夜以继日地进行技术攻关。“高铁发展日新月异，我们在高铁新技术上要尽快实现突破，稍不留神就会被其他国家超越，我们不能有丝毫懈怠。”冒守栋说。
　　三年研发终有成果，磁钢从实验室走向生产线。在永磁集团车间，专门的生产设备正高速运转，伴着机器轰鸣声，高性能磁钢源源不断地流出生产线。在冒守栋眼中，这些磁钢将助力中国轨道交通未来更好更快的发展。
　　目前，团队研发的磁钢轨道正在成都的实验室发光发热，“超级高铁”模型正以超高时速飞驰在实验室环形跑道中。接下来，冒守栋团队将继续攻关，提高磁钢性能，他希望看到不久的将来，中国的“超级列车”驰骋在大江南北，永磁生产的磁钢能为中国新时代轨道交通的发展贡献力量。