半个月前，记者实地探访了杭州南站的建设进展。日前，记者从萧山区城投集团了解到，除西广场已初具开通运营条件外，东广场东侧的临时公交换乘中心也已启用，预计2019年年底，东广场和地铁5号线同步开通。
　　此外，杭州彩虹大道、通城大道以及风情大道等综合交通枢纽配套工程已全线开工，预计2022年亚运会前投入使用；时代大道（冠山隧道南至绕城南线）快速路启动建设，预计2021年建成通车，建成后将实现萧山南部闻堰、义桥区块与主城区的无缝对接。
　　东广场东侧的临时公交换乘中心已启用
　　新的杭州南站，分为东、西两大广场，总规划面积为22.8万平方米，接近于原来面积的两倍。西广场定位为景观和城市功能性广场，建筑面积约6.2万平方米，地下设置了200多个停车位。东广场则定位为交通集散广场，除了大型公交枢纽站、长途大巴停车场等换乘设施，还会涵盖社会车辆停车泊位等。
　　萧山城投工程管理部房建科副科长沈洋表示，目前，西广场商业配套已基本确定，东广场东侧的公交换乘中心已启用，预计2019年年底，东广场和地铁5号线同步开通。
　　未来，地铁5号线、11号线将分别以东西、南北走向穿越杭州南站枢纽，并在东广场形成换乘节点，市民可直接换乘地铁到市中心。
　　杭州南站周边配套道路建设全面展开
　　记者从萧山区城投集团了解到，杭州南站周边配套道路建设全面展开，彩虹大道、通城大道、风情大道正加紧施工。
　　萧山城投工程管理部副经理张益锋表示，目前，彩虹大道（市心路—东入城口）段正在加紧施工中。彩虹大道项目西起滨江区界，东至杭金衢高速萧山东互通，全长13.762公里，全线共设置11对匝道和两座互通立交（风彩互通、通彩互通），设计时速80公里。
　　彩虹大道建设的8个标段中，除了萧西路—工人路段计划今年年底前开工外，其他涉及地方建设路段都已开工建设。其中，市心路—永久路段、沪昆铁路—高新五路段和高新五路—东入城口段正在开展三线迁改、交通导改和桩基施工等相关工作；育才路—沪昆铁路段现正开展桩基、承台和立柱等结构施工，并已完成总工程量的35%。
　　通城大道部分互通段已开展前期勘测、前期征迁和桩基施工等工作；南北向快速路风情大道也已动工建设，其中北段（西兴互通—金城路）路段正在开展桩基施工等工作，中段（金城路—湘湖路）路段已完成初步设计评审工作。
　　除了车站快速路外，车站周边的其他配套道路也正稳步建设中。目前，站前东路和商聚路已完成初步设计批复，高新五路和郎家路等待初步设计批复。等到配套“路网”完成后，居民出行将更为方便。
　　预计2021年，时代大道南段快速路建成通车
　　除了杭州南站及周边配套道路建设牵动着杭城人民的心，另一条北接主城区的时代大道也引起大家的关注。记者从萧山区交投集团了解到，日前，时代大道南段（冠山隧道南至绕城南线）快速路启动建设，预计2021年建成通车。
　　时代大道北接中河高架——复兴大桥，是串联“一主一副一组团”（江北主城、江南副城、临浦组团）的一条通道。此次修建的时代大道南段快速路全长7.6公里，现有的地面道路将改为上下两层，上层为高架快速路，双向6车道，主线设计车速80公里/小时；地面道路为主干道，也是双向6车道。
　　时代大道南段高架建成后，将与已建成的时代大道高架连接，形成南北方向的时代高架—中河高架—上塘高架的交通大动脉，实现滨江白马湖区块、萧山南部闻堰、义桥区块与主城区的无缝对接，缓解江南区域南北向交通压力，住在时代大道沿线的居民出行也会更加便捷。